Болгарская версия легендарной гонке на выносливость и выживание в городской среде Urbanathlon состоится в Софии в День ребенка - 1 июня 2013г.
Какова история этой гонки?
Городского детско-вызов журнала Men’s Health – Urbanathlon начал сначала по улицам три из крупнейших американских города – Чикаго, Нью-Йорке, Сан-Франциско. Целью конкурса является пробег с длиной между 15 и 18 км, в том числе преодоления классический ърбън препятствия – лестницы, скамейки, авто пробке. Успех этой инициативы продолжается и в других частях мира – в России, Сингапуре, Германии, Австралии, ЮАР.
В болгарском варианте препятствия включали в себя следующие задачи:
1. Прохождения автомобильных шин
2. Переход в лабиринтови дорожки из металла и стекла
3. Ползучести под военной сети
4. Переход в старый автобус
5. Перейти на стены– двуметрова стене размещены вспомогательные въженца (на самом деле это была рампа)
6. Подъем по ступенькам. Расположение: Памятник Советской армии в Княжевската сад
7.Перенос на 8 кг. чувалче с песком на расстоянии 50 м
8. Пропуск в корпуса
Я решил присоединиться в первый который проходил в Болгарии Urbanathlon, чтобы посмотреть функциональное состояние в настоящее время (после короткого периода восстановления, следовали серьезные травмы), и мне было любопытно, смогу ли я выдержать длительного бега в течение примерно 7 км., и это, в том числе 8 различных типов препятствий на протяжении всей трассы. Поскольку я състезавал только в спринтови дисциплинах (100 и 200м), даже если я был в отличном здоровье это расстояние было для меня новым и никогда раньше я не был пробягвал такое расстояние гонки. Так что для меня было проблемой, как и для многих других любителей бег (любитель), среди 600 участников.
Успешно ли было первое русское издание Urbanathlon? Частично? Почему только отчасти? Потому что, как это часто бывает, одни закончились очень хорошо работать, а другие категорически это не удалось. Онлайн-регистрация и регистрация на месте, я думаю, что были осуществлены гладко и без проблем. Были мысли даже о возможность оставить багаж на хранение у сотрудников. После того, как закончил гонку выдал и воды. Маршрут был хорошо назначен и помощниц, которые указваха направления были безупречны. Большинство из препятствий, которые были хорошо подобраны (и легкие, как для первого издания), за исключением двух:
Второе: лабиринт было бессмысленно, потому что цель одна препятствие-это вызвать какое-то усилие, у конкурента, и, чтобы замедлить его немного, а при этом так называемый „лабиринт” без задънени выходы просто пришлось сменить направление несколько раз, и это независимо от того, какой конец будет пройти – с тем же эффектом они могли наметить планы стрелками плитки, чтобы завием влево или вправо и не было бы необходимости, чтобы носить все эти металлические устройства
и Четвертое: препятствие в автобус состояла в конкретное умение, чтобы войти через переднюю дверь автобуса, и снижаться в среднем. Прямо удивительная идея!
Посмотрим, как пройдет само событие:
Как для тонуса, первоначально установленный в любом месте час для начала, не было выполнено - как в первый раз задержка на 15 минут, может считать успехом. Однако, Как был организован сам старт. Очевидно, кто-то думал, что если все начнут укладки можно получить, столкновения и травмы гонщиков. Поэтому объявили какое-то странное расположение. Было сообщено, что сверху будут стоять те конкурсанты, которые не совпадало от других тем, что были какие-то желтые пиджаки, а после них остальные будут стоять в ряд чисел. Соответственно, не было про причине заполнения в жълтодрешковците преимущество еще запуск, с предлогом, что 20-30 секунд не имело значение из-за большой длины расстояние. Это было очевидной ложью для всех, кто любит немного бегом. Во-первых, 7-8 км, не достаточно расстояние, чтобы игнорировать подобную отличие от участников с похожей подготовки и, во-вторых, выживших в начале общей группе проходят сразу и без проблем через препятствия, в то время как ближайшие дожидаясь очереди после получившие, скупчвания. Это превращает первоначальные 30 секунд через 4-5 минут преимущество, что автоматически гарантирует победу полупрофесионалните и профессиональных бегунов отправились в первую очередь. (Нет скопления у отдельных препятствий, соперники, вполне спокойно могут быть расположены по номерам и, чтобы быть размещены на запуск через определенный временной интервал, который быть исправлены при обработке конечных результатов.) Для меня и для большинства участников, целью которого является просто, чтобы закончить, в отъезде, не имеет значения, но это несправедливо и нечестно к остальным, которые стремятся к победе. Не забывайте, что каждый участник заплатил 5 или 10 евро (в зависимости от времени записи) и некоторые гонщики борются за призовой фонд в 1000 евро за первое место, 600 - за второе и 400 за третье. При этом положении немного честности при предоставлении незаслуженным преимуществом для кого-то не будет излишним. Но перейдем к самим событием. Все спортсмены, после тех, которые пошли в первый, в конечном счете, не были расположены в порядке номеров (как было сообщено), и мы огулом – энтузиастов, которые решили опередить частью общей группе еще в начале, остались обманутыми и были обогнал чуть позже, потому что остановились в длинной очереди, как на лестнице до первого препятствия (автомобильные шины), так и на само препятствие. Еще раньше вообще развился самого състазание, первые начали стали недоступными.
Если вы думаете, что это было единственное проблемное место, лежать. Видимо, организаторы забыли согласовывать с дорожной полицией. На одном из переходов (после Памятника Советской армии) ситуация была наиболее фрапантна: после того, как мы опережая 20-30 гонщиков, возможно, придется остановиться и ждать около 5 минут на перекрестке, где движение не только не было приостановлено, а регулировчикът нас не обращал никакого внимания и продолжал ее выпускает автомобили. Нам удалось пересечь после того, как нам надоело все бессмысленно ждать незнайно, что и мы проходим вам, только уже тех, которые были после нас настигнаха, а эти перед нами ушли далеко вперед и бег до этот момент реально иметь смысла полностью. Не говоря уже, что эти постоянные остановки и тръгвания были, опять же в ущерб любителей, потому что они не привыкли к подобного изменения темпа, которая нарушает ритм их, и они издъхват и выходы из бег - могут только прогуляться до финиша.
И мы можем закончить с приятной атмосферой во время бег – различные процедуры от автомобильных газов. Из-за того, что большая часть маршрута была вдоль улиц, которые были нормально загружены, как в субботу в Софии и движения не было ни удаления, ни ограниченное, все нагълтахме с достаточно в течение нескольких недель количество СО2 и других газов и металлов. Это была самая большая ерунду! Прямо чтобы были не рекомендовал курильщикам, чтобы ее разжечь, по одной сигареты, в то время как бежать – было бы немного более „здоровой”.
Ожидания и желание для экспериментов участников перед началом гонки, в конце концов, остались больше, чем удовлетворение после его конца.
Чтобы не быть беговая дорожка для их организаторов усилия и их большое желание организовать в первый раз (много времени) что-то новое для Болгарии в области массового спорта, мы можем сказать, что Urbanathlon 2013 был частичный успех. Если организаторы учиться на ошибках (для этого мы должны вначале увидеть их), будет ожидать, что еще более интересное событие в следующем году.